به گزارش خبرواژه، خلوت شدن خیابانهای تهران در ساعات پایانی شب، برای برخی رانندگان به فرصتی برای رانندگی هیجانی و «دوردور» تبدیل میشود؛ اما آمار تصادفات نشان میدهد سرعت بالا، کاهش تمرکز و رفتارهای پرخطر میتواند همین خیابانهای خلوت را به صحنه حوادث مرگبار تبدیل کند.
در روزهای اخیر چند تصادف مرگبار در بزرگراههای تهران، بار دیگر هشدار پلیس درباره خطر رانندگی پرسرعت و هیجانی در ساعات شب را جدیتر کرده است. این حوادث در شرایطی رخ میدهد که آمارهای رسمی از هزاران تصادف شبانه و صدها مورد فوت و جراحت در پایتخت حکایت دارد.
تصادفهای مرگبار شبانه در بزرگراههای تهران
بامداد ۲۳ مرداد، حوالی ساعت ۲:۵۹، یک دستگاه BMW در بزرگراه همت از مسیر منحرف شد و پس از برخورد با گاردریل، درخت و پایه پل، متوقف شد. در این حادثه از چهار سرنشین خودرو، سه نفر جان خود را از دست دادند و راننده نیز مصدوم شد.
در روزهای پایانی مرداد نیز گزارشهای پلیس راهور تهران از چند سانحه مرگبار دیگر در ساعات شب و بامداد خبر داد؛ از جمله برخورد یک موتورسیکلت که حدود ساعت ۱:۳۸ بامداد در بزرگراه نواب برخلاف جهت حرکت میکرد با یک دستگاه وانت و همچنین حادثهای در بزرگراه امام علی(ع) که در جریان آن یک دستگاه کوئیک پس از برخورد با کامیون واژگون شد و دو سرنشین آن جان باختند.
در جاده خاوران نیز یک عابر ۸۰ ساله هنگام عبور غیرمجاز از عرض مسیر با خودرو برخورد کرد و جان باخت. مجموعه این حوادث در حالی رخ داده است که رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از ثبت هشت تصادف فوتی و مرگ ۱۰ نفر در هفته آخر مرداد خبر داده است.
۱۴ هزار تصادف شبانه در پنج ماه
آمارهای چند ماه اخیر نشان میدهد تصادفات شبانه تهران محدود به چند حادثه خبرساز نیست. در پنج ماه نخست امسال، حدود ۱۴ هزار تصادف خسارتی شبانه در پایتخت ثبت شده که نزدیک به چهار هزار مورد آن منجر به جراحت شده است. در همین بازه زمانی، بیش از ۱۳۰ نفر نیز جان خود را از دست دادهاند.
در میان جانباختگان این حوادث، ۵۸ موتورسوار و ۵۰ عابر پیاده بودهاند؛ دو گروهی که به دلیل کاهش دید و شرایط خاص تردد در ساعات شب، در معرض آسیب بیشتری قرار دارند.
از سوی دیگر، پلیس از ثبت بیش از ۱۹۰ هزار تخلف سرعت و حدود ۳۶ هزار مورد حرکت مارپیچ در تهران خبر داده است؛ آماری که ابعاد رانندگی پرخطر در معابر پایتخت را نشان میدهد.
بزرگراههای تهران پیست مسابقه نیستند
خلوتی خیابان در نیمهشب نباید این تصور را ایجاد کند که مسیر امن است یا میتوان با سرعت بیشتری رانندگی کرد. کاهش دید، دیدهنشدن برخی عابران و موتورسواران و کاهش زمان واکنش راننده میتواند پیامد یک اشتباه کوچک را به حادثهای سنگین تبدیل کند.
از سوی دیگر، «دوردور» صرفاً یک رفتار ترافیکی نیست و در برخی موارد با نمایش خودرو، هیجان، سرعت و دیدهشدن در فضای مجازی پیوند خورده است. برای برخی جوانان، خیابانهای خلوت شبانه به محلی برای نمایش شتاب خودرو، صدای موتور یا مهارت رانندگی تبدیل میشود؛ رفتاری که در صورت عبور از مرز تفریح، میتواند جان راننده و سایر کاربران معابر را به خطر بیندازد.
البته نمیتوان تمام تصادفات شبانه تهران را به «دوردور» نسبت داد. آمار رسمی پلیس چنین ادعایی را تأیید نمیکند و علت وقوع حوادث مختلف نیز متفاوت است. با این حال، مجموعه آمارها از مسئله گستردهتری به نام رانندگی پرخطر و هیجانی در معابر شهری حکایت دارد.
فقط چند ثانیه تا وقوع یک حادثه
پشت هر خودرو، انسانهایی حضور دارند که ممکن است شب خود را برای تفریح، دیدن دوستان یا بازگشت به خانه آغاز کرده باشند؛ اما یک تصمیم اشتباه، لحظهای غفلت یا چند کیلومتر سرعت بیشتر میتواند زندگی چند خانواده را برای همیشه تغییر دهد.
بزرگراههای خلوت تهران محل مسابقه نیستند و کاهش حجم ترافیک به معنای افزایش ایمنی نیست. عابر، موتورسوار، خودروهای دیگر و خانوادههایی که در مسیر بازگشت به خانه هستند، همچنان بخشی از ترافیک شبانه شهر محسوب میشوند.
۶۸ درصد تصادفات؛ مرتبط با عوامل روانی و هیجانی
سرهنگ رابعه جوانبخت، رئیس مرکز جامع برخط پلیس راهور تهران، اعلام کرده است که ۶۸ درصد علت تامه تصادفات امسال در پایتخت ناشی از عوامل روانی و هیجانی رانندگان بوده است؛ عواملی که میتوانند تصمیمگیری منطقی را تضعیف کرده و زمینه رفتارهای پرخطر را فراهم کنند.
جوانبخت میگوید خستگی و خوابآلودگی، خشم و عصبانیت و مصرف روانگردانها یا نوشیدنیهای غیرمجاز همگی رفتارهایی هستند که توان تصمیمگیری منطقی را از راننده سلب میکنند: «در هریک از این حالات، بدن و ذهن راننده در وضعیت طبیعی قرار ندارد و واکنشها بهجای عبور از مسیر عقلانی، تحتتأثیر هیجانات منفی شکل میگیرد.»
وی همچنین درباره وضعیت روحی رانندگان توصیه کرده است که افراد پیش از نشستن پشت فرمان، شرایط روانی خود را در نظر بگیرند. جوانبخت گفته راننده تمام هیجانات مثبت و منفی خود را پشت فرمان همراه دارد. اگر روز خوبی را شروع نکردهایم یا شرایط روحی مناسبی نداریم، باید بپذیریم که رانندگی نکنیم و از حملونقل عمومی استفاده کنیم، درغیراینصورت کوچکترین رفتار نامناسب دیگران میتواند ما را وارد فاز هیجانی کند و تصمیمگیری منطقی را مختل سازد.
آمار تصادفات شبانه تهران نشان میدهد که خلوتی خیابانها نباید با امنیت بیشتر اشتباه گرفته شود. رعایت سرعت مجاز، حفظ تمرکز و پرهیز از رانندگی در شرایط خستگی یا هیجان میتواند از بسیاری از حوادثی که تنها چند ثانیه با وقوع آنها فاصله است، جلوگیری کند.
برای پیگیری آخرین اخبار حوادث، ترافیک و رویدادهای تهران، به خبرواژه مراجعه کنید.
