به گزارش خبرواژه، رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور، پیشنهاد تعیین نرخ چهارم بنزین برای مصرف‌کنندگان پرمصرف را راهکاری برای مدیریت مصرف سوخت، کاهش ناترازی و توزیع عادلانه‌تر بنزین دانست. به گفته او، این طرح می‌تواند امکان تأمین سوخت برای افرادی را که بیش از سهمیه معمول خود مصرف می‌کنند فراهم کند، بدون آنکه نرخ‌های پایین‌تر برای سایر مصرف‌کنندگان تغییر کند.
نرخ چهارم بنزین چگونه محاسبه می‌شود؟
نواز در تشریح پیشنهاد خود گفت دولت می‌تواند مدلی چهارپلکانی برای قیمت بنزین در نظر بگیرد. در این الگو، نرخ اول ۱۵۰۰ تومان، نرخ دوم ۳۰۰۰ تومان و نرخ سوم ۱۰ هزار تومان خواهد بود و برای مصرف بیشتر از این پلکان‌ها، نرخ چهارمی با قیمت بالاتر تعریف می‌شود.
به گفته سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور، برآورد او این است که حدود ۹۰ درصد دارندگان خودرو بتوانند نیاز خود را از طریق سه نرخ نخست تأمین کنند. در مقابل، نرخ چهارم برای گروه محدودی از مصرف‌کنندگان با میزان مصرف بسیار بالا در نظر گرفته می‌شود؛ افرادی که ممکن است ترجیح دهند برای ادامه مصرف بیشتر، هزینه بالاتری بپردازند.
او تأکید کرد که در طراحی چنین طرحی باید وضعیت خودروهای دارای سهمیه‌های خاص، از جمله خودروهای فعال در تاکسی‌های اینترنتی، نیز مورد توجه قرار گیرد.
هدف از پیشنهاد نرخ چهارم بنزین چیست؟
نواز معتقد است افزایش مداوم نرخ سوم بنزین، به‌دلیل ایجاد فاصله بیشتر میان قیمت‌ها، لزوماً بهترین راهکار برای کنترل مصرف نیست. از نگاه او، تعریف پلکان چهارم می‌تواند به شناسایی دقیق‌تر مصرف‌کنندگان پرمصرف کمک کند و مشخص سازد چه افرادی حاضرند هزینه بالاتر سوخت را بپردازند و چه کسانی با کاهش مصرف به پلکان‌های پایین‌تر بازمی‌گردند.
او همچنین با اشاره به نگرانی‌ها درباره فساد ناشی از چندنرخی بودن سوخت گفت مصرف سهمیه‌ای بنزین از سوی بخش عمده مردم و کاهش مستمر سهمیه‌ها در دو تا سه سال گذشته، از جمله عواملی هستند که باید در ارزیابی این نگرانی‌ها در نظر گرفته شوند.
با این حال، تعیین نرخ چهارم در حال حاضر در حد یک پیشنهاد مطرح‌شده از سوی سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت است و به معنای تصویب یا اجرای قطعی این سیاست نیست.
آیا نرخ چهارم بنزین باعث افزایش تورم می‌شود؟
نواز درباره پیامدهای تورمی افزایش قیمت بنزین گفت بررسی دقیق آثار اقتصادی این تصمیم در حوزه تخصصی کارشناسان اقتصادی قرار دارد و صنف جایگاه‌های سوخت در تعیین قیمت و سهمیه نقشی ندارد.
او با اشاره به نوسانات نرخ ارز در بازار آزاد و بازار مبادله اظهار کرد که در شرایط فعلی، بخشی از تورم به تغییرات نرخ ارز مربوط می‌شود. با این حال، این موضوع به معنای بی‌تأثیر بودن قیمت بنزین بر تورم نیست؛ بلکه به گفته او، میزان اثرگذاری باید با توجه به سهم مصرف‌کنندگان هر نرخ بررسی شود.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور معتقد است افزایش قیمت سوخت برای گروه محدودی از مصرف‌کنندگان را نمی‌توان به‌تنهایی عامل ایجاد تورم گسترده دانست؛ به‌ویژه زمانی که بخش عمده مردم همچنان از نرخ‌های پایین‌تر استفاده می‌کنند.
۸۵ درصد مردم همچنان با نرخ‌های قبلی بنزین سوخت‌گیری می‌کنند
نواز اعلام کرد که بر اساس برآورد مطرح‌شده از سوی او، حدود ۸۵ درصد مردم همچنان با نرخ‌های قبلی ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی بنزین دریافت می‌کنند. او تأکید کرد که افزایش قیمت برای بخشی از مصرف‌کنندگان با افزایش قیمت برای کل جامعه تفاوت دارد و نمی‌توان پیامدهای اقتصادی این دو وضعیت را یکسان در نظر گرفت.
به گفته او، یکی از مزیت‌های احتمالی نرخ چهارم این است که نرخ‌های اول تا سوم بدون تغییر باقی بمانند و مصرف‌کنندگان پرمصرف میان پرداخت هزینه بیشتر برای مصرف مازاد و کاهش مصرف خود انتخاب کنند. تحقق این هدف، به نحوه طراحی سهمیه‌ها، تعیین نرخ چهارم و تصمیم نهایی سیاست‌گذاران بستگی خواهد داشت.
برای پیگیری تازه‌ترین اخبار بنزین، سهمیه سوخت، تغییرات احتمالی قیمت‌ها و تصمیم‌های مرتبط با سیاست‌های انرژی کشور، به خبرواژه مراجعه کنید.
“`
